OPINIÓN | El nuevo tren eléctrico presentado por el Gobierno es, a todas luces, otra evidencia de 4 años de evidente retraso y el estancamiento de la obra pública en Costa Rica, porque el populismo y la politiquería se impusieron.

Simple: Fue reducido de 5 a 2 carriles, más corto -de 85 a 52 kms, más caro para el usuario -de 600 a 1200-, mismo precio por metro lineal y casi 4 años de retraso. Menos frecuencia, menos alcance, menos donación del Fondo Verde, menos vagones y menos comunidades alcanzadas. ¿Entonces? Así lo informó Claudia Dobles y fue cotejado por este medio.

Un fraude al pueblo presentado con fanfarria, eso es el tren eléctrico “chavista“, que en lo básico no mejoró en NADA y solo fue retrasado por politiquería. ¿Responsabilidad fiscal? Pero si más bien se tuvo que adquirir una deuda adicional con un banco europeo, ¿entonces?

Lo mismo que con el nuevo hospital de Cartago, de Agua para Guanacaste, de Limonal-Barranca en el olvido, de la ruta 32 y las fallidas rotondas, proyectos que quedaron listos y solo había que darles continuidad, pero fueron demorados para hacerles maquillaje y presumirlos como propios, aunque claramente no lo son, algo claramente inmoral y nada ético.

Sume Taras-La Lima, sus retrasos y problemas de ejecución, con sus 3 inauguraciones con Chaves presente, pero sin la obra acabada. Y no sabemos qué pasa en Hatillo, con las rotondas y desniveles, que el proyecto de la administración anterior dejó listo para implementar.

¿Cuáles proyectos propios tiene Chaves? ¿PROERI, aprobado por diputados para casos de emergencia? ¿Aumento de vivienda? ¿Inversión en educación? ¿Alguna obra de infraestructura vial que empezara? NO, nada de eso, solo ha vivido de las rentas de lo que la institucionalidad que tanto vitupera y difama, produce siempre: CNE, Inder, AyA, ICE, INS, etc.

De esas instituciones que fueron creadas en los últimos 75 años por politicos visionarios, no por los corruptos que, como él, han tratado de aprovecharse del aparato público para promover contratos que permiten la corrupción. Ciudad Gobierno, marina de Limón e incluso PROERI -un grupo de obras de urgencia- fueron impulsadas para no tener la fiscalización de la Contraloría, es decir, para permitir la corrupción y dejar los contratos a la libre del manejo entre políticos y empresarios. ¿Le parece correcto eso? Se trata de la ruta de la corrupción que 1 de cada 4 ticos no quieren ver.

El bodrio de la ley jaguar fracasó y Chaves no quiso seguir adelante con Ciudad Gobierno y la marina de Limón bajo el respaldo de la ley respectiva, y PROERI requirió control de la Contraloría para ser aprobado, condición puesta por los diputados de oposición. Pero sin los contrapesos de la Ley, de la Asamblea Legislativa, solo imagínese la corrupción que puede venir en el marco de un gobierno autoritario y con ínfulas dictatoriales.

Pero es que hasta Ciudad Gobierno y la marina limonense eran proyectos de las administraciones pasadas. Entonces va de nuevo: ¿qué creó, diseñó e impulsó Chaves en 3 años y medio? Y no, no hay nada empezado que sea significativo y no parte de los proyectos institucionales.

Adjunte a todo lo anterior el evidente retraso en la educación: la destrucción de los avances en informática educativa, la destrucción de la educación sexual inclusiva, la disminución en la inversión de vivienda en los últimos 3 años, el aumento en las listas de espera y el retraso en los proyectos de infraestructura de la CCSS, el dejar perder el proyecto Orosi 2 y no presentar alternativa, entre otros proyectos país que fueron anulados, retrasados o disminuidos.

No recuerdo yo, al menos en este siglo, un retraso en obra pública tan significativo y tan claro.