Priscilla Zamora, ex directiva de la CNE y ex viceministra de Hacienda, afirma que a su salida -por razones personales- de ese puesto se ha sentido perseguida por el Gobierno, además de que Alejandro Picado propuso el traslado de la enorme cantidad de ¢12.000 millones que estaban destinados para la Zona Sur hacia Guanacaste.

El dinero había sido presupuestado para solventar necesidad de la región del Pacífico Sur por consecuencias de tormentas tropicales previas que dejaron caminos e infraestructura muy dañada.

Sin embargo, ese dinero fue trasladado por propuesta de Alejandro Picado, presidente de la Comisión Nacional de Emergencias, hacia Guanacaste para tratar los efectos del huracán Bonnie. Parte de ese dinero fue también destinado a la polémica contratación para reparar la pista del Aeropuerto Daniel Oduber de Guanacaste, aunque está en una zona que no fue afectada por el huracán.

Luis Amador, Alejandro Picado, Priscilla Zamora y Jorge Rodríguez Bogle autorizaron, como miembros de la Junta Directiva de la CNE en su momento, el traslado de esos fondos. Zamora compareció esta noche en la Comisión de Infraestructura de la Asamblea Legislativa, donde reveló que la propuesta del traslado fue de Gobierno y que se ha sentido perseguido por “los tentáculos del mal”, como los definió el ex ministro Luis Amador.

Priscilla Zamora, ex directiva de la CNE, reveló que en una reunión de esa institución se aprobó ese millonario traslado ante la solicitud del jerarca Picado, aunque no se presentaron estudios técnicos para demostrar la validez de quitarle ese dinero al sur para usarlo en el noroeste del país.

Según la ex directiva, Eduardo Mora fue quien pretendió justificar ese traslado, pero no hubo un informe que validara esa decisión. Mora luego pasaría a ser asesor del presidente Rodrigo Chaves Robles.

También afirmó que el ex ministro Luis Amador Jiménez no tuvo incidencia en la decisión y ella no recibió presión ni solicitud del ex jerarca para votar a favor de esa transferencia de fondos.

La ex funcionaria sostuvo que tanto ella, como Luis Amador, han sentido al menos una vez persecución del Gobierno Chaves Robles y que ella en particular tiene temor de ser perseguida, por eso no quiso indicar que el nombre del líder de “los tentáculos del mal”, a pesar de que el diputado Francisco Nicolás le preguntó varias veces.

Sin embargo, asintió con firmeza que se ha sentido amenaza y perseguida cuando se le preguntó. Más adelante en la comparecencia reconoció que se sintió perseguida e instigada “con respecto a su relación personal” desde que era viceministra de la Presidencia. No quiso especificar mucho, pero indicar que “solamente el hecho de que le lleguen a tocar a uno la puerta del apartamento no es agradable“, y agregó que se trató de una persona desconocida con una excusa no creíble.

También señaló que un día pudo ver un vehículo parqueado fuera del apartamento durante varias horas en una situación sospechosa.

Zamora también dejó claro que la decisión de contratar a MECO para la reparación de la pista del aeropuerto de Liberia no la realizó la junta directiva de la CNE, donde estaban ella, Luis Amador, Alejandro Picado y otros funcionarios. “No, para nada, eso le corresponde al presidente ejecutivo de la CNE, según el reglamento de contrataciones por excepción de esa institución”, señaló.

Luego confirmó que el MOPT, Aviación Civil y las demás instituciones implicadas hicieron valoraciones sobre el asunto, según afirmó el entonces directivo Eduardo Mora. “Para mí pesó el aseguramiento que me dio el señor Eduardo Mora cuando afirmó que estaban presentes todos los documentos técnicos y jurídicos“, agregó Zamora en la comisión.

Sin embargo, Zamora aclaró que el informe de Aviación Civil no llegó a la CNE para validar lo sucedido con la reparación. La compareciente -quien representaba al Ministerio de Hacienda en esa directiva- afirmó que se enteró de ese informe por la prensa, porque no fue un insumo para tomar la decisión.

La diputada Carolina Delgado, por su aparte, recordó que el mismo Alejandro Picado había reconocido -en una comparecencia previa- que la CNE nunca pudo verificar el nexo causal entre la tormenta Bonnie y lo que sucedió en la pista del aeropuerto Daniel Oduber. También afirmó que el plan de inversión para ese contrato no tenía los elementos técnicos.