El denominado Bloque democrático respaldará votación del crédito del tren con sus 26 votos, informaron hoy las 4 agrupaciones políticas que lo conforman.

Según un comunicado conjunto, Liberación Nacional, Frente Amplio, Unidad Social Cristiana y Agenda Ciudadana se pusieron de acuerdo para impulsar el crédito por $800 millones para el tren eléctrico que, consideran, ya tiene demasiado retraso y requiere decisión firma, por la necesidad de la gente que vive en la Gran Area Metropolitana.

Sin embargo, hicieron la salvedad de que el proyecto reducido que presentó la administración anterior tiene que ser mejorado más adelante, porque tiene problemas en cobertura del territorio y, sobre todo, en las altas tarifas que está considerando para la gente.

“El país no puede seguir esperando por un tren metropolitano… con apoyo político claro, la votación de hoy puede destrabar una obra que le devolvería tiempo a la gente, fortalecería la competitividad y ayudaría a bajar la contaminación del transporte”, concordaron las 26 diputaciones.

“Si bien persisten preocupaciones por el elevado costo de los pasajes para las personas usuarias, y que frente a la magnitud de la inversión se pudo haber obtenido una obra de mayor alcance, aprobaremos el proyecto por ser la iniciativa posible en el contexto actual”, agregaron.

La diputada Claudia Dobles, quien trabajó en este proyecto durante la administración Alvarado Quesada, se mostró optimista de que por fin el proyecto avance:

La diputada Abril Gordienko, del PUSC, fue quien más observaciones realizó al proyecto actual, pero dejó claro que dará su voto:

Álvaro Ramírez, jefe de la bancada liberacionista, hizo énfasis en el retraso de este proyecto y la gran necesidad que existe por las presas en la GAM:

“Hoy la Asamblea Legislativa tiene la oportunidad de dar un paso importante para destrabar una obra que Costa Rica viene esperando desde hace demasiado tiempo”, comunicado los legisladores.

José María Villalta señaló básicamente lo mismo:

“Este es un proyecto de obra pública necesaria y hay razones técnicas que lo sustentan. El Índice de Tráfico del año 2026 de Numbeo sitúa al país en el segundo puesto de congestión vehicular, solo por detrás Nigeria”, justifican.

“El Programa Estado de la Nación estimó pérdidas económicas superiores a ¢1,6 billones anuales por ineficiencia, pérdida de productividad, costo a las personas trabajadoras y alto consumo de combustible, que además impacta el ambiente”, agrega el comunicado conjunto.

“El tren es una obra que impactaría de manera directa a más de 1,5 millones de personas en la Gran Área Metropolitana. Hablamos de miles de trabajadores, estudiantes, adultos mayores y familias enteras que hoy pierden horas de su vida en presas, buses saturados y recorridos cada vez más lentos”, agregaron.

También añadieron aspectos de competitividad, impulso para la economía, generación de empleos y el beneficio ambiental que este proyecto trae consigo.

“Desde el bloque democrático nacional creemos que hoy corresponde actuar con responsabilidad y sentido de país. Respaldar este crédito es apoyar una solución concreta para la gente, abrir camino a una obra estratégica y demostrar que, cuando se trata del bienestar nacional, la oposición actuará desde la responsabilidad con Costa Rica”, concluye el comunicado.