El índice mensual de la construcción del sector público que elabora el Banco Central indica que la obra pública cayó en los últimos 2 años, durante la actual administración Chaves Robles.

Ni siquiera una caída en el año 2011 fue tan baja como los indicadores de los años 2022 y 2023, a pesar de la bonanza fiscal y económica creada por la reforma fiscal que se firmó en el año 2019.

En los años 2020 y 2021 la construcción de obra pública tuvo una notable caída en el contexto de la pandemia, cuando el estado debió invertir más en salud y ser más austero con la situación fiscal. Sin embargo, durante esos años fueron construidas las nuevas torres médicas de los hospitales México y Calderón Guardia, así como el Hospital de Turrialba.

Los datos también afirman que durante el año 2023 la obra pública solamente representó un 9% del total del sector construcción de Costa Rica.

El Gobierno, en efecto, inaugura obras que ya venían financiadas o ya estaban en construcción desde años anteriores. La instalación de puentes modulares Baily, como el caso de los dos recientemente colocados en el Bajo Los Ledezma o frente al Aeropuerto Juan Santamaría, ha sido el mayor orgullo de esta administración en este rubro.

El MOPT informó que “cada puente de 39 metros de largo y 3,65 metros de ancho, conforma 1 carril, permitiendo el tránsito en ambos sentidos de circulación para vehículos livianos, medida con la que se espera mitigar las afectaciones por congestionamiento vial experimentadas durante las últimas semanas, sobre todo en los sectores de Pavas, La Uruca, la Circunvalación y la RN 1, General Cañas”.

“Se reitera que el paso sobre estas estructuras será solo para vehículos livianos y se solicita transitar respetando la velocidad máxima de la zona constructiva que es de 30 KPH”, agregó la comunicación del MOPT.

La Cámara de la Construcción ya reclamó al ministro Luis Amador por el estancamiento de obra pública muy importante, principalmente por confrontaciones del ministro con los órganos técnicos.