Estudio del Lanamme-UCR realizado durante el año pasado detectó que las principales carreteras costarricenses en regiones de montaña presentan 1029 con deslizamientos y 767 con erosión.

El estudio fue realizado en múltiples giras de inspección durante el año 2024 en una red vial de 54 rutas nacionales con características de carreteras de montaña ubicadas en todo el país y cuyo funcionamiento es estratégico para el país. Se usaron procedimientos y herramientas acreditados.

Entre los hallazgos del estudio anual, se encontraron 10 taludes con clasificaron de categoría baja, 39 con la media y 9 en categoría alta. Según el estudio, 19 recibieron recomendaciones para manejo de escorrentía superficial y control de erosión, y 40 de estas rutas “requieren un análisis profundo utilizando la topografía del sitio, la cual se puede obtener con un modelo de elevación digital”, según informó la Universidad de Costa Rica. 

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Además, con la aplicación de una herramienta simplificada, se encontró que tanto en la red estratégica como complementaria, “la red vial estratégica, “se encuentran 1029 sitios que muestran signos de deslizamientos, 767 presentan erosión debido mayormente a la influencia del inadecuado manejo de agua de escorrentía superficial, 210 sitios con material acumulado al pie del talud, 81 taludes mostrando grietas en su cara, 16 sitios con estructuras de retención, 13 taludes con bloques de roca acumulados al pie o sobre la ruta y 7 sitios que muestran hundimientos en la carretera generado por la acción de un movimiento del terreno”.

Las rutas con mayores problemas son las 313, 301, 606 y 209. 

En cuanto a la ruta 32, una de las más complicadas, se encontraron los siguientes aspectos:

• 6 desmejoraron su condición 
• 3 mantienen su condición 
• 1 mantiene su condición, pero presenta caídos 
• 7 se revegetaron 
• 4 se revegetaron, pero aumenta erosión en una zona o presenta caídos 

La inspección del Lanamme de la Universidad de Costa Rica pone énfasis en las rutas de mayor capacidad, es decir, de mayor uso diario.